Європейський парламент голосує на авіапасажирів прав

Європарламент проголосував сьогодні (5 лютого) за пропозиції Європейської Комісії щодо посилення прав пасажирів, включаючи заходи, що забезпечують, щоб пасажири повітряного транспорту мали нові та кращі права на інформацію, догляд та перенаправлення, коли вони опинились в аеропорту. У той же час будуть покращені процедури подання скарг та заходи правозастосування, щоб пасажири могли фактично отримати права, на які вони мають право.

Віце-президент Комісії Сіїм Каллас, відповідальний за транспорт, сказав: "Я ненавиджу, коли мене затримують в аеропорту. І я впевнений, що більшість інших людей це теж ненавидять. Це досить погано, якщо ви їдете у справах, але якщо час відпустки і у вас з собою молода сім'я, це швидко перетворюється на кошмар. Ось чому так важливо, щоб права пасажирів існували не лише на папері. Ми всі повинні мати змогу покладатися на них, коли це найважливіше - коли справи підуть не так. Ми знати, що справжнім пріоритетом для застряглих пасажирів є просто повернутися додому. Тому ми зосереджуємось на інформації, догляді та ефективній перемаршруті. Мета полягає в тому, щоб пасажири потрапили туди, куди вони хочуть, якомога швидше, надаючи авіакомпаніям час, який вони потребують потрібно вирішити проблеми ".

Комісії пропозиція про права повітряних пасажирів (представлено 13 березня 2013 р.) роз'яснює правові сірі зони та вводить нові права, де це необхідно - повний перелік див MEMO / 13 / 203.

Парламент рішуче підтримав ключові пропозиції Комісії щодо посилення прав повітряних пасажирів, зокрема:

1. Застосування: Парламент підтримує пропозицію Комісії щодо посилення нагляду за авіаперевізниками з боку національних та європейських органів влади (з більш жорсткими вимогами до національних органів, щоб уважно стежити за діяльністю авіакомпаній та новими можливостями для спільних розслідувань між органами влади, що стикаються з тими ж проблемами), а також ефективні санкції.
2. Право на догляд. Парламент підтримує пропозицію Комісії запровадити право на догляд за пасажирами після затримки в 2 години для всіх рейсів незалежно від відстані. До цього часу час варіювався залежно від відстані польоту.
3. Розгляд скарг. Парламент підтримує пропозицію Комісії забезпечити, щоб пасажир мав право на відповідь на їх скаргу протягом 2 місяців та підтвердження скарги протягом тижня (в даний час не існує обмежень). Крім того, Парламент пропонує Комісії визначити загальну форму скарги.
4. Право на інформацію: Парламент підтримує пропозицію Комісії забезпечити пасажирам право на інформацію про своє становище через 30 хвилин після запланованого вильоту. В даний час обмежень за часом немає. Крім того, Парламент пропонує мати в аеропортах пункти зв’язку, щоб інформувати пасажирів про обставини їх перебоїв та про те, на які права вони мають право.
5. Зміна маршруту: Парламент підтримує пропозицію Комісії щодо поліпшення прав споживачів, забезпечуючи, що пасажири мають право на перенаправлення іншим авіаперевізником або видом транспорту в разі скасування, коли перевізник не може перенаправити маршрут на власних послугах. Комісія пропонує, щоб це право застосовувалось через 12 годин, Парламент пропонує значно нижчу межу у 8 годин.
6. Орфографічна помилка: Парламент підтримує пропозиції Комісії щодо забезпечення права пасажира виправляти орфографічну помилку в назві "безкоштовно".
7. З’єднувальні рейси: Парламент підтримує пропозицію Комісії пояснити, що права на допомогу та компенсацію застосовуються, якщо ви пропустили ваш рейс, який зв’язався, оскільки попередній рейс запізнився - однак, Парламент зазначає, що компенсація застосовується лише у випадку затримки не менше 90 хвилин для першого польоту.
8. Багаж: Парламент підтримує пропозицію Комісії про надання національним органам влади повноважень щодо правил втраченого багажу (встановлених Монреальською конвенцією). Положення щодо претензій також вдосконалено - форму, яку ви заповнюєте в аеропортах, повинні прийняти авіакомпанії, коли ви подаєте претензію.

Є три важливі сфери, в яких пропозиції парламенту відрізняються від пропозицій Комісії:

1. Компенсація за затримки (короткі та середні рейси): Парламент пропонує встановити поріг компенсації за затримки на 3 години. Для Комісії це не відповідає інтересам пасажирів. Пріоритетом для пасажирів, які опинились в аеропорту, є повернення додому. З цієї причини пропозиція Комісії встановлює поріг компенсації за затримки в 5 годин - сильно стимулювати авіакомпанії намагатися уникати виплати компенсації, докладати максимум зусиль для виконання рейсів та усувати технічні проблеми. Скасування - це завжди найгірший варіант для пасажирів, оскільки тоді вони покладаються на зміну маршруту та наявність інших рейсів - і ризикують не дістатися додому до наступного дня. Якщо компенсація за скасування та затримки встановлена ​​на одному рівні 3 години, ризик для пасажирів полягає в тому, що це спричинить більше скасування.
2. Надзвичайні обставини: Парламент підтримує пропозицію Комісії чітко визначити надзвичайні обставини - наприклад, страйки, шторми, експлуатаційні проблеми -, які не перебувають під контролем авіакомпанії, тому перевізник не зобов'язаний виплачувати компенсацію. Однак щодо питання технічних несправностей, тоді як пропозиція Комісії дозволяє виключити обмежену кількість технічних несправностей - наприклад, технічні несправності, виявлені в повітрі, - якщо технічне обслуговування було проведено правильно, Парламент пропонує, що технічні несправності можуть майже ніколи не бути звільненими. Крім того, Парламент пропонує вичерпний список для виняткових обставин, тоді як Комісія стверджує, що досвід показує, що можуть статися такі події, як виверження вулкана, яких ніхто не очікував, тому запропонований перелік повинен бути "відкритим", враховуючи майбутні обставини, які ще не передбачаються .
3. Крім того, чинне законодавство про пасажирські перевезення пасажирів не встановлює жодних обмежень відповідальності - навіть за надзвичайних обставин, таких як вулкан чи велика криза, де в деяких випадках державні органи мобілізуються для надання допомоги громадянам, що опинились у затишку. Комісія пропонує ввести обмеження на 3 ночі, щоб надати пасажирам впевненість у необхідному догляді за таких обставин, як сніг, шторми, страйки (заснований на практичному досвіді майже десять років показник показує, що 3 ночі покривають потреби пасажирів). Це також дасть авіакомпаніям деяку передбачуваність, коли вони фінансують права пасажирів. Парламент пропонує збільшити ліміт до 5 ночей.
4. Нарешті, Парламент пропонує накласти на авіакомпанії обов'язок страхуватись на випадок банкрутства (неплатоспроможності). Мета полягає в тому, щоб забезпечити відшкодування пасажирам вартості квитків, а пасажирам - репатріації. Комісія стурбована тим, що такий системний захід подвоїть вартість поточного Положення про повітряний пасажир для компаній, і що ці витрати потім передаватимуться пасажирам у цінах на авіаквитки. Ці витрати для пасажирів ризикують бути непропорційними масштабам проблеми: за останні десять років неплатоспроможність постраждала лише 0.07% усіх зворотних поїздок, і з цих 0.07% лише 12% постраждалих пасажирів опинились в неправомірному стані. Крім того, Комісія прийняла повідомлення про захист пасажирів у разі неплатоспроможності авіакомпанії від 18 березня 2013 року. Це має на меті вирішити проблему за допомогою ряду рекомендацій щодо превентивних заходів, а також необхідних дій органів держав-членів та галузі у цій галузі. випадок банкрутства.

Наступні кроки

Держави-члени зберуться в Раді з питань транспорту в червні з метою узгодження позиції (Загальний підхід) щодо перегляду Директиви про права повітряних пасажирів.

реклама

Враховуючи обмеження в часі, детальні переговори між Парламентом, Радою та Комісією щодо деталей пропозицій зазвичай починаються після виборів до Європейського Парламенту.

Для отримання додаткової інформації, натисніть тут та тут.

Дотримуйтесь віце-президент Каллас на Twitter

Поділіться цією статтею: