М'ясники Brexit торгують в ЄС для шотландських виробників яловичини

32-річний хлопець був на межі розширення сімейного бізнесу, використовуючи свої маркетингові навички в соціальних мережах, щоб просувати рідкісну яловичину, яку протягом століть вирощували на фермах по Шотландській низині та кордонах.

Натомість його бізнес Макдуффа зараз є однією з тисяч у Британії, якій бракує фінансової вогневої сили для використання безлічі медичних перевірок, митних декларацій та вищих логістичних витрат, необхідних для експорту товарів до Європейського Союзу.

"Налагодження відносин з цими клієнтами і залучення їх на борт займають роки, і на втрату можуть знадобитися секунди", - сказав Дафф, серед клієнтів якого є нагороджений м'ясник у Німеччині та ресторан із зіркою Мішлен у Бельгії.

“На щастя, січень - спокійний місяць. У лютому, березні, якщо ситуація буде незмінною, то це може бути проблематично », - сказав він Reuters.

Далеко від жахливих попереджень про засмічені порти та відкати, які передували від'їзду, до цього часу Brexit бачив заводи та рибалок, які не мали можливості оформляти документи та виносити товари зі свого двору. Багато людей досі не знають, які форми потрібно заповнювати. Різні кур’єри дають різні відповіді.

Уряд заявив, що допомагає бізнесу вирішувати "проблеми з прорізуванням зубів". Він закликав експортерів подбати про те, щоб їх документи були в порядку, і сказав, що це дасть 23 мільйони фунтів стерлінгів (31 мільйон доларів) рибалкам, які втратили продажі через затримку доставки.

Прем'єр-міністр Борис Джонсон стверджував, що Великобританія зможе вільно торгувати на глобальному рівні, коли відкине кайдани ЄС. Але його прагнення до відносин, які дозволяють Великобританії встановлювати власні правила, означає, що фірми, що торгують з Європою, стикаються з повним митним кордоном.

реклама

Найбільше постраждали невеликі компанії, які створили під час 47-річного членства Великобританії у найбільшому світовому торговому блоці, щоб продавати найчастіше недорогі товари, які кур'єрували на швидкості по всьому континенту.

Майже половина з 2018 млрд. Фунтів стерлінгів експорту до ЄС у 76 році від малих та середніх підприємств надходила від фірм, в яких працювало менше 9 осіб.

Там, де величезний виробник м’яса або риби може наповнити одну вантажівку одним продуктом та оформити один набір митних документів, Дафф постачає худобу високої якості з окремих ферм.

Його товари - шматочки кісток порід Шортхорн та Луїнг - відправляються на вантажівці, що перевозить продукцію інших постачальників, процес відомий як збірний.

Зараз для товарів кожної фірми необхідний медичний сертифікат, затверджений ветеринаром, тобто потенційно до 30 на вантажівку. Один експортер риби сказав, що йому потрібно понад 400 сторінок експортної документації на один вантажний автомобіль, що прямує до ЄС. Одна помилка може заблокувати доставку.

Транспортна компанія Даффа заявила, що вони намагаються допомогти великим клієнтам, тож збірні повинні зачекати.

Його також турбують ціни, знаючи, що він не може покрити всі витрати на митні декларації, довший час логістики та медичні сертифікати.

Боси логістики вважають, що Brexit може змусити вимити торгівлю. За даними фірми Sixfold, обсяги вантажних автомобілів між Великобританією та ЄС в середньому впали на 29% за перші 20 днів року. Групи логістики кажуть, що деякі вантажівки повертаються порожніми до Європи, щоб уникнути експортних документів. Ціни зростають.

Однією з тих, хто потрапив у бюрократію, є Сара Брейтуейт, яка працювала 16 годин на побудову фірми з виробництва коней для коней, яка до 1 січня продавала в 20 європейських країн.

Цього місяця її запаси не змогли потрапити до Європи або були відхилені споживачами через несподівані митні рахунки та податки. Її Forage Plus зупинив європейські замовлення - складаючи до 30% її продажів - і повертає покупцям £ 40,000 XNUMX.

Брейтуейт каже, що її бізнес занадто малий, щоб створити свою присутність у Європі, щоб подолати нові бар'єри. "Торгівля, яку ми маємо зараз, не підтримає витрат на все це", - сказала вона.

І вона, і Дафф сподіваються, що експорт може відновитись після того, як нова система закріпиться, але нерви будуть зіпсовані. У відчаї Брейтуейт зателефонував уряду Великобританії на допомогу.

Повідомлення, яке вона отримала: дзвоніть у посольство Франції.

Поділіться цією статтею: