Морська безпека: Рада та Парламент укладають угоду щодо забезпечення чистішого судноплавства в ЄС

Щоб забезпечити більш безпечне та чисте судноплавство в ЄС, Голова Ради та учасники переговорів Європейського парламенту досягли попередньої згоди щодо переглянутої директиви щодо забруднення з суден, як частини законодавчого пакету «безпека на морі».

«Море та океани є нашим спільним благом. Ці нові правила виведуть ЄС на передову позицію, коли йдеться про чисте судноплавство. Ми знайшли компроміс, який забезпечить чистіші моря в Європі, водночас забезпечуючи рівні умови для динамічного розвитку судноплавна промисловість».
Пол Ван Тігхельт, віце-прем’єр-міністр Бельгії та міністр юстиції та Північного моря

Переглянута директива містить міжнародні стандарти в законодавство ЄС, гарантуючи, що особи, відповідальні за незаконні скиди забруднюючих речовин, підлягають стримуючим, ефективним і пропорційним штрафні санкції покращити безпеку на морі та краще захистити морське середовище від забруднення судами.

Загалом це озброїть ЄС сучасними інструментами підтримки чиста доставка шляхом узгодження правил ЄС з міжнародними стандартами та забезпечення рівних умов для морського сектору, одночасно покращуючи імплементацію та дотримання через розширену структуру співпраці між європейськими та національними органами влади.

Основні цілі переглянутої директиви

Переглянуте законодавство в основному спрямоване на:

• розширити сфера чинної директиви щодо незаконних скидів шкідливих речовин у упакованому вигляді, стічних вод, сміття та скидних вод і залишків
• створити посилену правову базу для штрафні санкції та їх ефективне застосування, що дозволяє національним органам влади забезпечувати переконливе та послідовне застосування санкцій до інцидентів забруднення з суден у всіх європейських морях
• відокремити адміністративні санкції режиму кримінальних санкцій, закріпленого в новому проекті директиви про екологічні злочини.

Ключові елементи нового законодавства

Загальна спрямованість пропозиції Комісії була збережена співзаконодавцями. Однак тимчасова угода вносить кілька змін для забезпечення чіткість і зв'язність з міжнародними правилами та процедурами, зокрема міжнародною конвенцією про запобігання забрудненню з суден (MARPOL), в інтересах захисту морського середовища.

Беручи до уваги різні правові системи в державах-членах, у тимчасовій угоді також більш чітко зазначено, що відповідне законодавство стосується адміністративні стягнення лише таким чином провівши чітку межу між сферою дії цієї директиви та сферою дії нового проекту закону про екологічні злочини.

реклама

Нарешті адекватний гнучкість було введено щодо зобов’язань держав-членів перевіряти та повідомляти про випадки забруднення, щоб уникнути накладення надмірного адміністративного тягаря та враховуючи різноманітність ситуацій держав-членів з точки зору географічного положення, ресурсів і можливостей.

Наступні кроки

Сьогоднішня попередня угода має бути схвалена обома співзаконодавцями перед офіційним ухваленням законодавчого акту Європейським Парламентом і Радою. Країни-члени матимуть 30 місяців після набуття чинності переглянутої директиви, щоб перенести її положення у своє національне законодавство.

Вихідна інформація

Ця пропозиція є частиною пакету заходів щодо безпеки на морі, представленого Комісією 1 червня 2023 року. П’ять законодавчих пропозицій, у тому числі про розслідування морських аварій, дотримання вимог держави прапора, контроль держави порту та Європейське агентство з безпеки на морі (EMSA), мають на меті модернізувати правила ЄС щодо безпеки на морі та зменшити забруднення води з суден. Оскільки 75% зовнішньої торгівлі ЄС здійснюється морським транспортом, морський транспорт є не лише артерією глобалізованої економіки, а й рятівним кругом для островів ЄС, периферійних і віддалених морських регіонів. Незважаючи на те, що безпека на морі у водах ЄС зараз дуже висока, з незначною кількістю смертельних випадків і недавніх серйозних розливів нафти, щорічно все ще повідомляється про понад 2 морських аварій та інцидентів. Прийняття та імплементація законодавчого пакету щодо безпеки на морі стане конкретним результатом зобов’язань ЄС щодо стійкої та розумної мобільності. Маріан-Жан Марінеску (EPP/RO) є доповідачем Європейського парламенту щодо цього файлу, тоді як комісар з питань транспорту Адіна Валеан була представлена ​​на міжвідомчих переговорах в.о. директора DG MOVE Фотіні Іоанніду.

Переглянута директива щодо забруднення з суден, загальний підхід Ради, 4 грудня 2023 р.

Переглянута директива щодо забруднення з суден, пропозиція Комісії, 1 червня 2023 р

Європейська зелена угода (довідкова інформація)

Морська безпека (довідкова інформація)

Поділіться цією статтею: