Розрив зв'язків ЄС з Росією може зруйнувати зусилля ESG для обох

До війни в Україні Росія була одним з основних торговельних партнерів Європейського Союзу. Торік товарообіг між ЄС та Росією перевищив 257 млрд євро, що склало 36% усієї зовнішньої торгівлі для Росії та 6% для ЄС.

Ця співпраця була взаємовигідною не лише економічно, а й з точки зору ESG. Такі європейські компанії, як Saipem, SMS Group, Danieli, Metso Outotec, Siemens, Technip та інші, постачали обладнання та технології для російських компаній для модернізації промислових потужностей та будівництва сучасних заводів з нуля. У свою чергу, Росія змогла виробляти більш високотехнологічну та екологічно чисту продукцію, в тому числі на експорт.

Європейські компанії заробили мільярди євро на продажу продукції в Росію. Компанія Siemens, яка нещодавно вирішила вийти з країни, постачає Російським залізницям швидкісні потяги, що курсують між Москвою і Санкт-Петербургом. З початку 2000-х років Airbus продав кілька сотень літаків Росії, тим самим допомагаючи внутрішнім авіакомпаніям оновлювати свій флот. Нещодавній російський проект з розробки авіаперевізника Sukhoi SuperJet також був здійснений у партнерстві з європейськими авіавиробниками.

Російські промислові фірми інвестують у технологічне оновлення та закуповують нове виробниче обладнання. Наприклад, виробник нафтохімічної промисловості «Сибур» побудував у Росії надсучасні заводи з використанням європейського обладнання та технологій, і в результаті постачав до ЄС продукцію — передові види пластмас та синтетичного каучуку — на 2 мільярди євро на рік. Купувати ці продукти з Росії було економічно вигідно через її географічну близькість. Виробники шин у Європі значною мірою покладалися на імпорт російської гуми, який покриває майже третину європейського попиту. Виробники з Китаю та Близького Сходу або не мають достатніх обсягів та різноманітності сортів, або дорожчі через більші логістичні витрати.

Бізнес-модель Сибура зосереджена на сталому розвитку. Компанія має угоди з кількома нафтовими компаніями на купівлю попутного нафтового газу, побічного продукту видобутку нафти, який інакше спалювався б у результаті шкідливого спалювання. «Сибур» переробляє цей побічний продукт у зріджений нафтовий газ (LPG), низьковуглецеве паливо, яке використовується в автомобілях та опалювальних підприємствах. Він значно дешевший за бензин і створює на 20% менше викидів CO2. Компанія експортує до Європи близько 2 мільйонів тонн LPG на рік. Після запуску в 8.8 році свого заводу «Запсіб» вартістю 2020 мільярдів доларів — найбільшого сучасного нафтохімічного комплексу в Росії — «Сибур» почав переробляти частину свого LPG на пластмаси з високою доданою вартістю для експорту в Європу та інші країни.

Російський виробник алюмінію «Русал» також виділяється своїми передовими технологіями, виробляючи більшу частину свого металу на плавильних заводах, що працюють від дамб гідроелектростанцій. Низьковуглецевий алюміній компанії користувався попитом європейськими компаніями, які керуються ESG, які прагнуть зменшити вуглецевий слід протягом усього виробничого ланцюга. В іншому місці російський виробник залізної руди «Металлоінвест» постачає гаряче брикетне залізо, інгредієнт для найменш забрудненого методу виробництва сталі, провідним європейським виробникам сталі.

Наразі Європейський Союз розділений щодо того, чи припиняти закупівлю нафти з Росії. Хоча важливо продовжувати тиснути на країну, щоб припинити кровопролиття в Україні, відмова від російської нафти може зашкодити багатьом підприємствам у Європі та ще більше підвищити споживчі ціни. Обмеживши торгівлю з Росією, ЄС вже змушений постачати багато сировинних товарів з інших країн за вищими цінами і часто з нижчими екологічними характеристиками.

реклама

За даними Reuters, компанії, які вийшли з Росії через геополітичну напруженість, уже стикаються зі збитками і списаннями на мільярди євро. Враховуючи той факт, що європейські компанії стимулюють перехід Росії до більш розвиненої, зеленої економіки, скасування економічних зв’язків зашкодить ESG з обох сторін.

Поділіться цією статтею: