Підключення Europe Express досягає кінцевого пункту призначення після 20,000 XNUMX км подорожі

7 жовтня авіакомпанія Connecting Europe Express досягла свого кінцевого пункту призначення Парижа після 36 днів подорожей по Європі - із Заходу на Схід, з Півночі на Південь і навіть відвідин сусідів за межами ЄС. Цей потяг був спеціально зібраний з нагоди Європейський рік залізниці 2021 з метою підвищення обізнаності про переваги залізничного транспорту та виклики, які ще потрібно подолати. Поїзд здійснив понад 120 зупинок, перетнув 26 країн та 33 кордони, проїхавши по дорозі на трьох різних коліях.

Комісар з питань транспорту Адіна Валеан сказала: «Connecting Europe Express-це просунута лабораторія, яка в режимі реального часу показує багато досягнень нашої Єдиної європейської залізничної зони та нашої мережі TEN-T, що дозволяє безперебійно подорожувати по нашому Союзу. Я хотів би висловити свою щиру вдячність усім, хто допоміг нам перетворити експрес «Connecting Europe Express» від ідеї в реальність, насичений та захоплюючий маршрут, пам’ятні зустрічі-умів та людей-і справжнього прапороносця європейської залізниці ».

Андреас Маття, голова Співтовариства європейських залізничних та інфраструктурних компаній (CER) та голова Австрійських федеральних залізниць, сказав: «Сьогодні Connecting Europe Express досяг двох цілей. Він не тільки досяг свого кінцевого пункту призначення в Парижі, але, що ще важливіше, він підкреслив проблеми у транскордонному залізничному сполученні. Якщо інша важлива ціль - «Зелена угода» - має досягти успіху, проїхати потягом Європою так само легко, як і вантажівку. Щоб цього досягти, залізниці буде потрібно більше потужностей та нові інвестиції в інфраструктуру. Рамкові умови повинні бути адаптовані для створення рівних умов між усіма видами транспорту. Я вітаю та дякую всім, хто бере участь у цьому надзвичайно успішному проекті ».

Заключна подія в Парижі стала можливістю представити перші висновки, зроблені під час унікальної поїздки на поїзді.

• Перший, щоб залізниця розкрила свій потенціал, справжній транскордон, сучасна, якісна залізнична інфраструктура є основною вимогою. Існує явна потреба у спільних діях для завершення трансевропейської транспортної мережі (TEN-T): основної мережі до 2030 року та всеосяжної мережі до 2050 року. Комісія запропонує зміни до Регламенту TEN-T наприкінці цього року. 16 вересня, конкурс пропозицій на 7 мільярдів євро у рамках Механізму підключення Європи (CEF) було розпочато реалізацію проектів, спрямованих на нову, модернізовану та вдосконалену європейську транспортну інфраструктуру. Механізм відновлення та стійкості ЄС може підтримати модернізацію та сумісність залізничної інфраструктури, а також ключові інфраструктурні проекти, такі як лінії Ліон-Турін, тунель на базі Бреннера та Rail Baltica.
• З другою існуючою інфраструктурою необхідно краще управляти та покращити її потужності. Цифровізація може допомогти. Наприклад, впровадження Європейської системи управління залізничним рухом (ERTMS) збільшить пропускну здатність, безпеку, надійність та пунктуальність. Дослідження та інновації також розкриють більший потенціал, а нове партнерство «Залізниці Європи» будуватиметься на успішній роботі Shift2Rail.
• третій, більше загальноєвропейська координація та загальні вимоги Єдиний європейський залізничний простір має бути розширений. Наприклад, машиністи поїздів Європи повинні мати можливість супроводжувати свої потяги через кордон, так само як це можуть робити пілоти та машиністи вантажних автомобілів. І четвертий пакет залізниць має бути швидко транспонований, щоб усунути інші перешкоди, що залишилися, створені національними правилами, та створити відкритий та конкурентоспроможний європейський ринок залізниць - технічно, оперативно та комерційно.
• Четверте, залізниця повинна стати більш привабливим заохотити більше людей та компаній обирати залізницю. Покращення квитків та варіантів планування подорожей різними видами транспорту допомогло б, а також зниження вартості поїздок залізницею порівняно з альтернативами. На цьому тлі Комісія у грудні представить План дій щодо посилення транскордонного пасажирського залізничного сполучення на далекі відстані.

фон

Connecting Europe Express - це спільне європейське досягнення. Він об’єднав національні, регіональні та місцеві органи влади, суспільство в цілому та залізничний сектор, від нових учасників та діючих операторів до менеджерів інфраструктури та галузі постачання. Понад 40 партнерів із галузі об’єднали зусилля, щоб об’єднати австрійського вагона -спальника з італійським тренером, швейцарським панорамним вагоном, німецьким тренерським кріслом, французьким тренерським конференційним та угорським виставковим автобусом; укомплектування поїзда стандартної колії піренейським та балтійським поїздом. Асоціація залізничного сектору CER координувала технічний та експлуатаційний рух поїздів із залученням понад 40 залізничних учасників. 

Протягом усієї подорожі поїзд провів кілька конференцій та мобільний виставка, а також вітав шкільних класів, політиків, зацікавлених сторін та інших громадян. По дорозі були організовані додаткові конференції та вітальні заходи, а зупинки поїздів збіглися з ключовими подіями, такими як неофіційна зустріч міністрів транспорту та енергетики в Брдо, Словенія, а також перший у історії залізничний саміт Західних Балкан у Белграді. У німецькому Галле (Заале) пасажири стали свідками початку ери цифрового автоматичного зчеплення вантажних вагонів, а також інтермодальних операцій на терміналі Беттембурга в Люксембурзі.

реклама

Більш детальна інформація

Підключення Європи Експрес

Блог

Маршрут та події

Туристична книжка

виставка

Фотоконкурс

партнери

ресурси

Європейський рік залізниці

Поділіться цією статтею: