Зв'язатися з нами

транспорт

Голосуйте поза межами міфів: підтримайте прагматичну позицію транспортного комітету ЄС щодо ліцензій

ДОПОВНЕННЯ:

опублікований

on

Молоді професійні водії в ЄС стали об’єктом хибної кампанії безпеки. Комітет Європейського парламенту з транспорту та туризму (TRAN) пропонує конкретні кроки для вирішення проблеми безробіття серед молоді та нестачі водіїв у ЄС, ретельно розглядаючи та вирішуючи аспекти безпеки дорожнього руху. Його бачення має бути схвалено на пленарному засіданні. 

На тлі поточного перегляду Директиви ЄС щодо водійських прав важливо відрізняти факт від вигадки, щоб протистояти міфу про те, що всі молоді професійні водії небезпечні на дорогах Європи.

Напередодні важливого пленарного голосування щодо Директиви, яка могла б вирішити важливу проблему для сектору автомобільного транспорту, дефіцит водіїв, IRU надав членам Європейського парламенту факти та цифри, що демістифікують упереджене ставлення до молодих професійних водіїв певними групами та закликав до неупереджених, прагматичних рішень.

Згідно з пропозицією TRAN, переглянута Директива про водійські права повинна:

  • Підтвердити 18 років як правило для професійних водіїв вантажівок, як для національних, так і для міжнародних операцій,
  • Підтвердити 21-річний вік як правило для професійних водіїв автобусів, а також визнати можливість держав-членів знизити вік водіння до 21 року для всіх видів послуг, у тому числі тих, що перевищують 50 км, і
  • Надайте підготовленим молодим людям доступ до професійної підготовки водіїв одразу після закінчення школи, дозволивши 17-річним підліткам отримати переваги від навчання водіння разом із досвідченим водієм.

Директор IRU ЄС з адвокації Ралука Маріан сказав: «Молодь ЄС стала мішенню хибної кампанії безпеки.

«IRU хотів би привернути особливу увагу до упередженого ставлення до молодих професійних водіїв під приводом недоліків безпеки.

«Молоді водії-професіонали і молоді водії – це не одне й те саме. Професійні водії їздять, щоб заробити собі на життя. Вони повністю вмотивовані та тренуються протягом сотень годин, щоб розважливо керувати автомобілем, щоб зберегти собі засоби до існування».

реклама

Зараз в ЄС не вистачає понад 500,000 XNUMX професійних водіїв автобусів і вантажівок, дефіцит посилюється великою кількістю водіїв, які щороку виходять на пенсію, і низьким притоком нових водіїв, які починають працювати в професії.

Переглянута версія Директиви, запропонована TRAN, передбачає ефективні рішення для залучення нової та безпечної робочої сили, в тому числі молоді, до професії водія.

«Зважаючи на пленарне голосування 27 лютого, ми закликаємо парламентарів підтримати звіт TRAN, який містить конкретні кроки для вирішення проблеми безробіття серед молоді та нестачі водіїв у ЄС, уважно розглядаючи та розглядаючи аспекти безпеки дорожнього руху», – підсумувала Ралука Маріан.

Про IRU
IRU є всесвітньою організацією автомобільного транспорту, яка сприяє економічному зростанню, процвітанню та безпеці завдяки стійкій мобільності людей і товарів. Будучи голосом більш ніж 3.5 мільйонів компаній, що надають послуги з мобільності та логістики в усіх регіонах світу, IRU пропонує рішення, які допомагають світу рухатися краще.
www.iru.org 

Поділіться цією статтею:

EU Reporter публікує статті з різних зовнішніх джерел, які висловлюють широкий спектр точок зору. Позиції, зайняті в цих статтях, не обов’язково відповідають EU Reporter.

Тенденції