Водії вантажівки отримують більш справедливі та чіткі регламенти в ЄС

Хороші новини для водіїв вантажівок всюди, оскільки в ЄС набувають чинності нові правила. Наприкінці 2018 року Рада ЄС погодилася, що вони допоможуть покращити систему автомобільного транспорту протягом найближчих кількох років і пізніше. Це включає поліпшення виконання правил ЄС, таких як використання цифрових тахографів, спеціально застосоване правило для водіїв вантажівок при використанні міжнародних вантажівок та загальні умови роботи водіїв вантажівок.

Через нестачу водіїв вантажівок ця зміна могла статися не в кращий час. Ці правила допоможуть зберегти безпеку та щастя водіїв вантажних автомобілів, а також забезпечать усвідомлення будь -якими автотранспортними компаніями правил, яких вони повинні дотримуватися, щоб утримувати своїх працівників у рамках закону. Невиконання цієї вимоги призведе до штрафів для транспортних компаній.

Що вирішила Рада ЄС?

Рада ЄС погодилася реформувати правила у сфері автомобільного транспорту. Ця нова реформа покликана гарантувати, що водії отримають кращі умови праці та робочий час, водночас надаючи компаніям та службам можливість вільно надавати водіям вантажівок та матеріали через кордони ЄС. Також було вирішено, що ці правила забезпечать надзвичайно необхідну ясність у транспортному секторі, тобто всі транспортні компанії будуть краще розуміти правила, яких необхідно дотримуватись.

Норберт Хофер, який є міністром транспорту в Австрії, а також був президентом Ради у 2013-2017 роках, зробив у кінці 2018 року заяву, в якій говорилося: «Угоди, укладені сьогодні, мають забезпечити справедливі правила як для транспортних компаній, так і для їх водіїв. Усі водії вантажівок отримають велику вигоду від цієї зміни з кращими умовами та робочим часом ”. Гофер також сказав, що ці правила підуть на користь будь -яким автотранспортним компаніям, які працюють у різних штатах, оскільки вони отримають кращу юридичну впевненість, поклавши багато невизначеності.

Хофер був дуже радий здійснити цю реформу, заявивши, що це одна з найпопулярніших пропозицій, в якій австрійське головування має намір звернутись. Один із способів, яким Рада ЄС почне покращувати виконання правил - це вдосконалений та надійніший спосіб реєстрації водіїв вантажівок, коли вони подорожували через будь -який кордон. Вони також хочуть розпочати локалізацію розвантажувально -завантажувальних робіт. Цифровий тахограф - це один із способів, за допомогою якого Рада ЄС може легко це зробити, значно полегшивши роль водіїв і значно менше турбуючись.

Застосовувати електронні тахографи

До 2024 року будь -які вантажні автомобілі, які беруть участь у міжнародних транспортних операціях, будуть обладнані електронним тахографом, що значно полегшить компаніям дотримання правил. Що стосується каботажу, то Рада ЄС залишається з тими ж правилами, дозволяючи компаніям працювати три дні на тиждень із семи. Буде простіше та ефективніше, ніж будь -коли раніше, застосовувати нормативні документи та гарантувати, що компанії дотримуватимуться їх.

реклама

Правила тахографа важко зрозуміти багатьом, і тому дозвол цій системі стати цифровою запобіжить багатьом помилкам і штрафам для компаній. Це також зробить водіїв безпечнішими, а значить, їх компанія не буде змушена порушувати будь -які правила. Це також означає, що водіям не потрібно турбуватися про те, що вони знають усі правила навиворіт, оскільки це буде записано в електронній формі, і будь -які години, які були порушені, можуть бути легко виявлені.

Компанія FleetGO розробила простий для розуміння пост правил тахографів для компаній та водіїв, яким потрібно прискорити виконання цих правил у ЄС. Сюди входять максимальні дозволені години водіння щотижня та правила перерв. Вони також розробили спеціальний тахограф, який можна встановити на будь -які вантажівки, якими володіє компанія, а це означає, що всі дані будуть завантажені на одну платформу. Якщо ви водій вантажівки або володієте власною транспортною компанією в межах ЄС, ви можете перегляньте правила тут.

Покращені умови роботи для водіїв

Згідно з цими новими правилами, водії отримуватимуть графіки роботи, які дозволять їм перебувати вдома принаймні раз на місяць, або дозволяють водію вантажівки брати два менші щотижневі перерви, перебуваючи в дорозі протягом трьох тижнів. Це після того, як водії вантажівок скаржилися на свій час та кількість часу, який вони проводять далеко від дому. Оскільки жінки не мають великої демографічної категорії в галузі вантажоперевезень, кращі правила щодо часу, проведеного вдома, можуть залучити більше жінок до цієї професії.

Для водіїв, які хочуть більше часу проводити поза кабіною, нові правила також передбачають, що водії повинні проводити щотижневий відпочинок поза кабіною. Це ще один спосіб змусити водіїв почуватись комфортніше та відпочити від вантажівки. Реформа ЄС також має на меті уточнити правила проводка. Це означає, що водії вантажівок виграють від того, що вони зароблятимуть таку саму суму оплати за той самий обсяг роботи на тому самому місці.

Це правило стверджує, що якщо будь -яка операція була організована таким чином, що включає роботу водія вантажівки та країну, в якій базується їх установка, водій вантажівки автоматично виключається з будь -яких правил розміщення. У межах цього винятку дозволено одне додаткове завантаження або розвантаження в обох напрямках, тобто водій може або зробити ще один шлях в обидві сторони або два на шляху туди, і жоден на зворотному шляху.

Більш безпечні та чисті вантажівки

Окрім того, Рада ЄС обговорює питання щодо правил та умов праці водіїв, вони також мають надати безпечніші та чистіші вантажівки для водіїв. Це також хороша новина для водіїв та загальних споживачів. Європейська Комісія планує запровадити стандарти економії палива для всіх нових вантажівок. До 2025 року вони прагнуть, щоб 15% усіх вантажівок, які знаходяться на дорогах ЄС, були економічними. Це також вигідно транспортним компаніям, які зможуть заощадити гроші на рахунках за паливо.

Зменшення рахунків за паливо для автотранспортних компаній посилить європейську конкуренцію з автоперевезень, тобто вони зможуть знизити ціни для бізнесу та споживачів. Це також зменшить суму, яку кожна транспортна компанія вносить внесок у зміну клімату. Наявність автотранспортної компанії, яка більше дбає про навколишнє середовище, - це чудовий спосіб покращити відносини з клієнтами та залучити нових водіїв.

Потреба у справедливіших та чіткіших правилах давно назріла для водіїв вантажівок та автотранспортних компаній, і ці зміни допоможуть залучити більше водіїв до цієї ролі та покращити стандарти безпеки. Це також полегшить ЄС регулювання та виконання їхніх законів, тобто транспортні компанії повинні будуть дотримуватись цих правил, якщо вони не хочуть бути закритими або їм загрожує великий штраф.

Ці пропозиції від Ради ЄС відповідають першій частині пакету мобільності, який був запропонований Європейською Комісією ще влітку 2017 р. Ці вищенаведені тексти не є остаточними, але Рада прагне досягти згоди з цих питань з кожною країною ЄС. та якнайшвидше розробити остаточні тексти, щоб забезпечити кращу транспортну систему для водіїв на далекі відстані.

Поділіться цією статтею: