Незважаючи на Трампа, інвестиції # Катар підкреслюють стійкість Німеччини

Коли голова видатного німецького корпусу промисловості вважають минулого місяця, коли була "гроза із заходу", він уклав трепет, що поширився по Європі над Дональдом Трампом, і, здавалося б, безрозсудний бик його міжнародної торгової політики. Ця позиція видалася особливо загрозливою для Німеччини та її автомобільної промисловості, яка щороку продає США близько 1.3 мільйона автомобілів.

 

Неважко зрозуміти, чому Трамп, який створив свою політичну стратегію щодо агресивного атавізму, мав намір зробити удар у Німеччині. Американська автомобільна промисловість скорочувалася кілька місяців, а також з тарифами ЄС на американські автомобілі значно вище ніж взаємний обов'язок Америки, відродження закордонних конкурентів добре відіграє базу Трампа.

 

Однак поки що загрози мали відносно незначний вплив. Новий звіт пропонує що моральність виникла в німецькому діловій спільноті після трансатлантичного перемир'я, організованого президентом Європейської комісії Жан-Клодом Юнкером у липні 25^th. Ці настрої, можливо, були ще більшими за останніх економічних подій, включаючи оголошення про Катар 10 млрд € в нових інвестиціях, орієнтованих на невеликі та середні підприємства Німеччини (іменовані як Середній клас.

 

реклама

Так скільки шкоди зробила ця напруга найбільшою економіці Європи? Фактично, опади були відносно незначними. Заводські замовлення несподівано сповільнилися в найближчому майбутньому після церемонії Trump офіційно загрозливі тарифи, але зростання ВВП має залишився стійкий навколо 0.5%. Індекс довіри бізнесу, отриманий від Німеччини з повагою дослідницької установи Ifo, знизився в липні, але вже з тих пір записаний його найсильніше щомісячне поліпшення з часів 2014. Ряд аналітичних центрів, у тому числі ІФО, підняв їх прогнози зростання, тоді як Індекс менеджерів по закупівлі, який вимірює стан здоров'я обробної промисловості, досяг шестимісячний максимум минулого тижня.

 

За словами самого Юнкера, врегулювання ЄС з Трампом є лише "припиненням вогню" - і можна здогадуватися, чи відновлять економічні відносини між Європою та США найближчим часом.

 

Чи зможе німецька економіка протистояти більш серйозному руйнуванню? Це, безумовно, здається більш підготовленим до цього, завдяки недавньому перебалансуванню. Політична стабільність та рекордно висока зайнятість їхав рівень споживчих настроїв до повсякденних максимумів минулого року. Ця тенденція відбилася на витратах домогосподарств, яка за останні три роки зросла на € 20 млрд. Ці витрати, в свою чергу, підштовхнули запис зростання в сфері послуг, який зараз рахунки більше двох третин німецького ВВП.

 

Зростання послуг значно зменшило залежність Німеччини від традиційного виробництва. Потужність внутрішнього ринку також забезпечує споживчий оплот проти майбутніх потрясінь, посилених новими сплатити угоду що впливає на двох мільйонів працівників державного сектору. Оскільки ці зміни продовжуються, привабливість Німеччини для іноземних інвесторів залишається незмінною.

 

Цього минулого тижня, наприклад, канцлер Німеччини Ангела Меркель вітав еміра Катару Шейх Тамім бін Хамад аль-Тані в Берліні для бізнес-інвестиційного форуму Катар-Німеччина. Захід, як правило, може пролетіти під радар, за винятком того, що еміра Катару скористався приводом оголосити мільярд нових інвестицій у енергетичний сектор Німеччини та впливові Німеччини Mittelstand.

 

Враховуючи, що значна частина існуючих інвестицій у Катар в Німеччину складається з акцій таких великих фірм, як Deutsche Bank, Volkswagen та Siemens, розподіл цього нового капіталу означає значну диверсифікацію економічної присутності Катару в країні. Катар також може допомогти Меркель на енергетичний фронт. І вона, так і Німеччина знаходяться під вогнем як у Європі, так і у Вашингтоні, оскільки вони сприймають надмірно залежність від поставок російського газу. Обговорення на форумі включало інвестиції Катару в термінал зрідженого природного газу (СПГ), який допоможе Німеччині диверсифікувати свою енергопостачання.

 

Отже, чи Німеччина покладається на автомобільний сектор у минулому? Це передчасна претензія, найменше сказати. Німецька автомобільна промисловість як і раніше припадає на майже 15% від ВВП країни і займає більше людей 790,000, майже 1% від усього населення. Тарифи Трампа можуть серйозно обмежувати виробництво в той час, коли інфляція вже триває тривожно висока, і промисловість вже відтікає від скандалу Volkswagen емісії. Вони також відстоюють найгірші страхи багатьох людей, ставлячи великі сили вм'ятина в споживчих настроях.

 

Американська протекціоністська риторика проти Європи - це не єдиний шторм на горизонті. Вашингтонська торгова війна з Пекіном також може мати серйозні наслідки. Промислові групи мають попередили що німецькі фірми, що ведуть бізнес як в Китаї, так і в США, вже страждають торговельними обмеженнями. Ближче до дому економічна криза в Туреччині Заклинання великих проблем для німецьких банків, які є думка щоб позичити Анкару до € 20 мільярда.

 

Враховуючи все це, німецька економіка витримала такі потрясіння та перебої, як і Меркель та її радники могли сподіватися. Велика Атлантична торгова війна 2018, здається, не перейшла з Twitter до реального світу - поки що, принаймні.

Поділіться цією статтею: