Провідні туристичні асоціації ЄС приєднуються до #A4E зусиль, спрямованих на мінімізацію впливу пошкодження ударів #ATC

У першій половині 2018 року мандрівники з країн ЄС зазнали безпрецедентного 29 днів страйку Управління повітряним рухом (УВД) - 22 з них відбулися у Франції, що зачепило мільйони пасажирів через затримки та скасування. Мережа для європейського приватного сектору в туризмі, NET, група основних європейських асоціацій туристичної торгівлі, оголосила, що приєднується до зусиль A4E щодо мінімізації шкідливого впливу страйків на мандрівників та туризм по всьому ЄС.

Павел Нев'ядомський, президент ECTAA, групи національних асоціацій турагентів та туроператорів в ЄС і член NET, сказав: «Ми стурбовані збільшенням кількості страйків АТС, що призводить до серйозних перешкод для подорожей наших клієнтів. . У розпал найзайнятішого туристичного сезону страйки УВД спричиняють великі затримки для мільйонів відпочиваючих, серед яких багато сімей з малими дітьми ».

Сюзанна Краус-Вінклер, президент HOTREC, голос індустрії гостинності в Європі, а також член NET, додала: «Порушення подорожей, спричинені страйками АТС, мають каскадний вплив на всі інші послуги, що надаються в ланцюжку вартості туризму. Затримки або скасування рейсів призводять до втрати житла, пропуску круїзних сполучень, туристичних визначних пам'яток тощо. Ми шкодуємо, що наші клієнти в кінцевому рахунку платять за страйки, втрачаючи задоволення від відпочинку ".

Страйки ATC дорого впливають на туризм, європейські економіки та навколишнє середовище:

1. Подорожі клієнтів та ланцюги поставок сильно порушені.
2. Відволікання, щоб уникнути закритого повітряного простору, призводить до набагато довших польотів і спалення більше палива, що призводить до більш високих викидів CO2.
3. Туризм найбільше постраждав через скасовані рейси до основних місць відпочинку, що створює ризик для малого та середнього бізнесу.
4. Авіакомпанії повинні виплатити пасажирам компенсацію за затримки та перереєструвати їх на інші рейси, що суттєво порушує плани подорожей клієнтів та діяльність авіакомпаній. Авіакомпанії не мають права стягувати ці витрати з постачальників аеронавігаційних послуг, які їх спричинили.
5. Туроператори повинні запропонувати альтернативні механізми подорожей та можливі відшкодування за послуги, що не виконуються згідно з контрактом, що може бути суттєвим, коли перестановка маршруту у високий сезон є складнішою.
6. Нещодавнє дослідження * підрахувало, що страйки повітряного руху обійшлися економіці ЄС у 13.4 млрд євро з 2010 року.

«2018 рік складається одним із найгірших років страйків УВР в Європі. Ми спільно з NET, її членами та європейською туристичною індустрією в цілому закликаємо органи влади негайно вжити заходів для покращення ситуації та зміни тенденції ”, - сказав керуючий директор Airlines for Europe (A4E) Томас Рейнаерт.

Рішення, запропоновані A4E, включають обов’язковий 72-годинний індивідуальний період повідомлення працівників, які бажають страйкувати, захист від прольоту (хоча і не за рахунок країни, звідки страйк виникає), та покращення безперервності обслуговування пасажирів. Крім того, необхідні інвестиції в технології, процеси та людські ресурси, щоб загальна європейська система управління повітряним рухом могла справлятися з постійно зростаючим обсягом перевезень.

Мандрівники можуть приєднатися до заклику до участі у вільному русі A4E, підписавши свою петицію на сайті www.keepeuropesskiesopen.com. Петиція буде представлена ​​відповідним органам влади в Брюсселі та столицях ЄС до кінця 2018 року.

реклама

Про мережу

NET, Мережа для європейського приватного сектору в туризмі є контактною групою ключових європейських торгових асоціацій у туристичному секторі. Його членами є торгові асоціації, що представляють круїзні компанії (CLIA), туристичні агенти та туроператори (ECTAA), кемпінги, парки відпочинку та селища для відпочинку (EFCO та HPA), Європейські оператори в'їзного туризму (ETOA), оператори сільського та сільського туризму (ЄВРГИТИ), готелі, ресторани та кафе (HOTREC), парки розваг та атракціони (IAAPA), а також операторів автобусів, автобусів та таксі (IRU). Метою NET є розробка спільних цілей для туристичної галузі та робота з директорами політики та іншими партнерами для їх досягнення.

Про A4E

Заснована у 2016 році, "Авіалінії Європи" (A4E) є найбільшою в Європі асоціацією авіакомпаній, що базується в Брюсселі. Організація захищає від імені своїх членів допомогу у формуванні авіаційної політики ЄС на користь споживачів, забезпечуючи безпечний та конкурентоспроможний ринок повітряного транспорту. Маючи щороку понад 635 мільйонів пасажирів, члени A4E становлять понад 70% подорожей континенту, експлуатуючи понад 2,800 літаків та приносячи щорічний оборот понад 100 мільярдів євро. Поточні члени: Aegean, airBaltic, Air France-KLM, Cargolux, easyJet, Finnair, Icelandair, International Airlines Group (IAG), Jet2.com, Lufthansa Group, Norwegian, Ryanair, TAP Portugal, Travel Service та Volotea, з планами зростати далі.

* «Економічний вплив страйків управління повітряним рухом в Європі», PriceWaterhouseCooper для A4E, Брюссель, 2016 р.

Поділіться цією статтею: