Безпечніші дороги: Нові заходи ЄС щодо зменшення кількості аварій

Дороги ЄС є найбезпечнішими у світі, в середньому 49 загиблих на дорогах на мільйон жителів проти 174 смерті на мільйон у всьому світі. Незважаючи на те, що за останні два десятиліття смертність на дорогах в ЄС зросла більш ніж удвічі, останні дані свідчать про те, що зниження рівня смертності стагнує і що необхідні подальші зусилля для поліпшення безпеки дорожнього руху та порятунку життя.

Під час пленарного засідання 11-14 березня Парламент висвітлив світ нові правила, які роблять вдосконалене обладнання безпеки обов'язковим у всіх нових дорожніх транспортних засобах, що продаються на ринку ЄС. Пропозиція також спрямована на адаптацію чинного законодавства з урахуванням технологічного розвитку та соціальних тенденцій, таких як старіння населення, нові причини відволікання уваги водіїв (особливо використання електронних пристроїв під час руху) та збільшення кількості велосипедів та пішоходів на дорогах ЄС .

Що змінили б нові правила

Всі нові транспортні засоби повинні включати ряд рятувальних технологій:

• Інтелектуальна допомога в швидкості для попередження водія, що перевищує обмеження швидкості, забезпечуючи зворотний зв’язок через педаль акселератора
• Сонливість водія та попередження про увагу, якщо пильність недостатня
• Попередження про відволікання, щоб попередити водія, якщо рівень зорової уваги до дорожньої ситуації низький
• Сигнал аварійної зупинки у вигляді блимаючих вогнів, що вказує учасникам дорожнього руху за транспортним засобом, що водій гальмує раптово
• Система виявлення заднім ходом, щоб уникнути зіткнень з людьми та предметами за транспортним засобом за допомогою камери або монітора
• Система контролю тиску в шинах попереджає водія про втрату тиску
• Спиртова блокування полегшення встановлення для запобігання їзді з надлишком алкоголю, вимагаючи від водія продути в автомобільний алкотестер перед запуском автомобіля
• Реєстратор даних про аварії реєструвати відповідні дані до, під час та після дорожньо-транспортної пригоди.

Для легкових автомобілів та легких комерційних автомобілів також було б обов'язково мати екстрене гальмування та системи попередження про виїзд з смуги руху (обидва вже є обов'язковими для вантажівок). Вантажівки та автобуси повинні включати функції прямого бачення, що дозволяють водієві бачити вразливих учасників дорожнього руху зі свого місця без використання дзеркал або камер, а також системи оповіщення, що виявляють присутність велосипедистів та пішоходів у безпосередній близькості від транспортного засобу.

Обов’язкові функції безпеки також повинні допомогти водіям звикнути до автономних технологій у транспортних засобах, а отже, збільшити прийняття громадськістю при переході до автомобілів без водія.

реклама

Правила повинні бути узгоджені з Радою, перш ніж вони наберуть чинності.