Президент Казахстану виступає за підвищення транспортного потенціалу та диверсифікацію маршрутів експорту нафти

Президент Казахстану Касим-Джомарт Токаєв (Фото) 7 липня на засіданні уряду в Акорді окреслив заходи щодо розвитку альтернативних ланцюгів доставки вантажів і диверсифікації маршрутів експорту нафти, повідомила прес-служба президента. пише Ассем Ассаніяз in нація.

Президент Токаєв на засіданні уряду 7 липня. Фото: прес-служба Акорди

Токаєв наголосив на необхідності посилення транспортно-транзитного потенціалу країни та забезпечення безпечного та безперебійного експорту вітчизняної продукції в умовах перебоїв у логістиці через геополітичну ситуацію та санкції.

Глава держави доручив «КазМунайГазу» опрацювати використання Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту (ТМТР) для експорту нафти. 

«Транскаспійський маршрут є пріоритетним. Доручаю «КазМунайГазу» опрацювати оптимальний варіант його реалізації, в тому числі можливість залучення інвесторів до проекту Тенгіз. Уряд і державний фонд «Самрук-Казина» повинні вжити заходів для збільшення пропускної здатності нафтопроводів «Атирау-Кенкіяк» і «Кенкіяк-Кумколь», - сказав Токаєв. 

Транскаспійський маршрут, також відомий як Середній коридор, міжнародний коридор, який починається з Південно-Східної Азії та Китаю, проходить через Казахстан, Каспійське море, Азербайджан, Грузію та далі до європейських країн.

реклама

«Казахстан ніколи не був морською країною, а тому не повністю використовував можливості морського транспорту. Зараз інший час. Я поставив перед урядом стратегічне завдання – перетворити наші порти в один із провідних хабів Каспійського моря. Концептуально я згоден з тим, що необхідно зміцнювати ВМФ і створювати контейнерний хаб в Актауському морському торговельному порту», ​​— сказав Токаєв.

З початку цього року, Актауський морський торговельний порт подвоїв обсяг перевезень через Каспійське море до 1.2 млн т вантажів. 

За словами Токаєва, функціонування альтернативних залізничних напрямків також дозволить зберегти надійність Казахстану як транзитного вузла в Центрально-Азіатському регіоні, зокрема проектів Достик – Мойнти, Бахти – Аягоз, Мактаарал – Дарбаза, а також будівництво залізнична гілка в обхід Алмати. 

Токаєв також запропонував провести масштабну модернізацію національного залізничного оператора «Казахстан Темір Жоли» (КТЖ) і перетворити його в національну транспортно-логістичну компанію. 

«Це розширить повноваження і завдання КТЗ і дозволить компанії більш комплексно працювати над розвитком транспортно-транзитного потенціалу країни», - сказав він.

Поділіться цією статтею: