# Молдова - Купівля аеропорту в Кишиневі може потрапити російському бізнесмену # Гончаренко у світовий список Forbes

В даний час ні для кого не секрет, що вимоги сучасного світу не обмежуються підвищенням рівня складності та обсягом інформації, якою майже кожен дорослий потребує щоденної роботи. Важливу і постійно зростаючу роль сьогодні відіграє потреба скоротити часові витрати, пов'язані з переміщенням великої кількості людей на значні відстані, пише Луї Оже.

Сучасна модель економічного розвитку передбачає, що людина може жити в одному місці, працювати в іншому, відпочивати в третьому і всі ці місця можуть бути на великій відстані одна від одної. Способів подолання цих відстаней небагато, про них знають усі, і всі вони засновані на використанні швидкісного транспорту з умовою зручного та швидкого доступу до нього. Найпоширенішим видом такого транспорту є, природно, повітряний транспорт, який, крім високої безпеки, має властивість надзвичайної гнучкості у формуванні маршрутної мережі, оскільки залежить майже виключно від кількості та якості інфраструктури аеродрому на земля.

Сучасні технології управління повітряним рухом мають достатній запас ущільнення руху, і тому на перший план виступає потреба у забезпеченні зручного та швидкого доступу людини до найближчого аеропорту з хорошою мережевою картою маршрутів. Для жителів Молдови основними аеропортами, розташованими поблизу, є аеропорти Кишинів, Ясі, Одеса, а також аеропорти Бухарест і Київ, зауважуючи, що відстані до них все ще значні. Аеропорти Кишинів, Ясі та Одеса можна вважати прямими конкурентами, оскільки перетинання кордону суттєво не впливає на доступність цих аеропортів.

Основна перевага аеропорту Кишинів - розвинена маршрутна мережа рейсів, гарний стан основних доріг, що ведуть до аеропорту, зручна парковка, добре розвинене візуальне зображення інтер’єрів головного терміналу, що дозволяє проводити час із підвищеним ступенем зручності та комфорту, а також налагоджених процедур обслуговування пасажирів, що дозволяють скоротити час, проведений у технологічних зонах. Якщо говорити про відведений регіон загалом, то в останні роки спостерігається стійка тенденція зростання пасажиропотоку. І Кишинівський аеропорт не тільки не загубився в цій компанії аеропортів, але постійно збільшує свою перевагу, розширюючи маршрутну мережу, розвиваючи наземну інфраструктуру, вносячи структурні корективи та вдосконалюючи сервісні технології.

Останній період, пов'язаний з передачею Кишинівського аеропорту в концесію, може вважатися переломним, оскільки, навіть враховуючи підвищений рівень політичної та економічної нестабільності в цілій країні, концесійна компанія змогла продемонструвати, що міжнародний аеропорт Кишинів може стати успішним прикладом з точки зору розвитку інфраструктури, підвищення рівня комфортності пасажирів, створення сприятливих умов для авіакомпаній. За відносно короткий період концесіонеру AVIA INVEST SRL вдалося модернізувати Кишинівський аеропорт, перетворивши його на сучасний комфортабельний аеропорт, який є серйозним гравцем ринку аеропортних послуг у регіоні Південно-Східної Європи.

Якщо ми перерахуємо основні інфраструктурні трансформації аеропорту Кишинева за минулий період, стає зрозумілим, що всі вони були спрямовані не стільки на підтримку інфраструктури, скільки на підготовку та адаптацію її до сучасних і постійно зростаючих вимог, продиктованих ринком послуг аеропортів, беручи до уваги той факт, що горизонт оперативного планування діяльності, що застосовується на такому ринку, коливається від трьох до 10 років.

реклама

Так, за останні шість років компанія AVIA INVEST SRL, з точки зору модернізації аеропорту, здійснила такі знакові перетворення:

- Розширення та модернізація існуючого пасажирського терміналу. Уся інфраструктура терміналу була вдосконалена з метою максимального комфорту пасажирів, які перетинають його поріг. Зокрема, було розширено зал прибуття та стерильну зону, збільшено кількість реєстраційних станцій для обслуговування пасажирів, розширено зони відпочинку для пасажирів з дітьми, обладнано сучасний комфортабельний номер для матері та дитини, панель з безліччю інформаційних екранів все це підняло аеропорт Кишинева на новий чудовий рівень комфорту як для пасажирів, так і для проводки та зустрічі гостей.

Avia Invest приємно здивувала пасажирів покращенням в Кишинівському міжнародному аеропорту. Тепер пасажири зможуть скористатися підвищеним комфортом зони очікування та вильоту, яка збільшилась більш ніж на 800 квадратних метрів. Загальна площа вильоту терміналу зараз перевищує 2000 квадратних метрів. Зал очікування - це місце, де пасажири проводять більшу частину свого часу, і саме тому Avia Invest постійно покращує умови, збільшуючи комфорт та розширюючи місця, відведені для пасажирів.
Зона комфорту на другому поверсі обладнана м'якими кріслами, забезпечує ідеальні умови та відповідає всім необхідним вимогам та сучасним технологіям для створення атмосфери приємного польоту. Тут пасажири можуть насолоджуватися улюбленими книгами за допомогою електронної бібліотеки, іншого проекту, розпочатого в аеропорту на початку цього року. Додаток Bookmate забезпечує доступ до понад 850 тис. Книг різної тематики на 12 мовах світу.

Ще одним елементом модернізації терміналу є відкриття спеціального пункту контролю безпеки для транзитних пасажирів та розширення транзитного коридору. Це дозволить вам розділити два потоки пасажирів і запобігти утворенню черг на пунктах пропуску. Слід зазначити повну заміну вентиляційної системи на більш потужну і сучасну. Також були збільшені можливості системи кондиціонування повітря, що охоплює всю територію приймальні.

- Будівництво багаторівневої стоянки на 800 паркувальних місць загальною площею близько 24 тис. Кв. Ця автостоянка, в певному сенсі, є першим успішно завершеним подібним проектом в Республіці Молдова;

- модернізація аеродромної інфраструктури. Це включало модернізацію фартуха, введення в експлуатацію нової злітно-посадкової смуги, яка буде використовуватися під час реконструкції головної злітно-посадкової смуги, модернізацію освітлювальної інфраструктури злітно-посадкової смуги, початок модернізації та розширення руліжних доріжок та самої злітно-посадкової смуги, будівництво водостічної системи та ін.

Таким чином, Avia Invest вклала понад 6.5 млн євро в модернізацію освітлення, адаптувавши систему до вищої, третьої категорії (CAT 3B), хоча у концесійній угоді цього не передбачалося.

Технічні зміни, внесені компанією Avia Invest в аеропорту, збільшать категорію з CAT 2 до CAT 3B. Відповідно до стандартів Міжнародної організації цивільної авіації, призначення CAT 3B дозволяє здійснювати посадку літаків з горизонтальною видимістю 75 метрів та вертикальною - 15 метрів. Це означає, що технічне оснащення аеропорту забезпечує безпеку польотів навіть у складних погодних умовах. CAT 3B призначений найкращим аеропортам світу, включаючи Лондон Хітроу, Нью-Йорк JFK та аеропорт Делі.

Модернізація освітлювальної системи складається з цілого комплексу робіт. Зокрема, концесіонер замінив понад 200 кілометрів кабелів, придбав новітнє обладнання Hella-Induperm та замінив усі необхідні системи на новітні.

Досягнення цих стратегічних цілей вимагало значних інвестицій. За цей період AVIA INVEST інвестувала в модернізацію аеропорту 1.697.0 млн. Леїв або 81.7 млн. Євро.

Всі ці інвестиції призвели до значного поліпшення показників діяльності компанії. Серед них варто відзначити збільшення річного пасажиропотоку з 1.3 млн. У 2013 р. До 2.8 млн. У 2018 р. (Або більше ніж у 2.2 рази), а якщо взяти до уваги, що 15 років тому, то у 2004 р. Пасажиропотік становив лише 420 тис. Чоловік, приріст склав 6.7 рази. Кількість пунктів призначення також зросла з 30 у 2012 році до 39 пунктів у 2018 році; кількість авіаційних операцій (посадка / зліт) зросла з 17.555 операцій у 2013 році до 27.451 операцій у 2018 році.

За період дії концесійного підприємства сума різних податків та платежів, сплачених до державного бюджету, становила понад 834 млн леїв.

За цей період кількість працівників значно збільшилася з 585 у 2013 році до 638 ​​у 2018 році, незважаючи на те, що близько 100 працівників було переведено на 3 компанії, яким деякі послуги були переведені на основі аутсорсингу.

Значно за період концесії середня зарплата для підприємства зросла з 11.3 тис. Леїв у 2013 р. До 17.1 тис. Леїв у 2018 р. Загальний фонд заробітної плати становив понад 545 млн леїв.

Варто також зазначити, що розвиток аеропорту Кишинева, включаючи розвиток його інфраструктурної складової, будучи основою для безпосереднього розвитку послуг повітряного транспорту, також виступає своєрідним локомотивом у розвитку суміжних ринків, таких як ринок наземних послуг, бортове обслуговування громадського харчування, послуги з перевезення вантажів, контроль повітряного руху. також будівельний ринок, ринок будівельних матеріалів. Розвиток цих суміжних ринків, у свою чергу, запускає процеси їх трансформації та зростання, сприяючи зростанню всього сегменту економіки Республіки Молдова, пов’язаного з повітряними перевезеннями.

Слід також розуміти, що зростаючий комфорт та зручність, що надається пасажирам аеропортом Кишинева, відіграє важливу роль у формуванні загального враження від перебування іноземних пасажирів у Молдові, в тому числі як туристів. Наприклад, у розвитку винного туризму, який останнім часом демонструє стійкий ріст, важко переоцінити ступінь комфорту та зручності для пасажирів, оскільки аеропорт фактично залишає перше і останнє враження від іноземного туриста, який відвідав Молдова, і хто згодом формує загальний, цілісний погляд на поїздку до нашої країни. Можна зазначити, що лише останню подію, "День вина", що відбулася у жовтні, за деякими оцінками, відвідали понад 9 тисяч іноземних туристів, більшість з яких прибули повітряним транспортом. Слід зазначити, що водночас такий туризм, у свою чергу, стимулює готельно-ресторанний бізнес. Висока та зростаюча якість послуг, що надаються туристам протягом усієї програми перебування в нашій країні, природно стимулює її подальше зростання.

Аеропорт Кишинів робить подорож будь-якого туриста набагато приємнішою. Інновації та комфорт його терміналу були нагороджені на престижному міжнародному конкурсі. Дизайн бізнес-залу в аеропорту Кишинів, розроблений ARCHFORM, отримав нагороду Big See Tourism Award на фестивалі Creative Tourism в Словенії. Церемонія нагородження відбулася 17 жовтня в Любляні. Журі відзначило інноваційність, грамотність та оригінальність дизайну ділової кімнати. Проект, розроблений дизайнерами Archform, доповнює і розвиває вишуканий стиль міжнародного аеропорту Кишинів. Унікальність та максимальний особистий комфорт, який пропонують пасажирам, які літають через Кишинівський аеропорт, забезпечують чудовий досвід подорожей. Пасажири отримують доступ до фуршету, ванної кімнати, м'яких і зручних крісел, журнальних столиків, розеток та USB-портів. Завдяки просторій кімнаті, теплим кольорам та освітленню, ця зона аеропорту пропонує пасажирам максимальний рівень комфорту. Міжнародний аеропорт Кишинів - візитна картка країни та активний промоутер Республіки Молдова як міжнародного туристичного напряму. Словенський фестиваль, в якому також брала участь Avia Invest, присвячений оригінальності та дизайну і є платформою, яка надає можливість оцінити, просувати та відзначити досягнення Південно-Східної Європи в цій галузі. У виданні 2019 року взяли участь 18 країн, серед яких Молдова, Італія, Греція, Румунія та Австрія.

Аеропорт - це "маленьке містечко" зі своїми правилами та атмосферою, сьогодні міжнародний аеропорт Кишинева з'єднує маршрутну мережу з понад 40 пунктів призначення. За останні кілька років компанія-концесіонер Avia Invest отримала багато нагород: як найбільш динамічно розвивається аеропорт, як найбільший інвестор у розвиток аеропорту. Аеропорт Кишинева відповідає найвищим сучасним вимогам. Стратегія розвитку "Авіа Інвест" була розроблена у повній відповідності з найкращими практиками авіакомпанії та вимогами до міжнародних аеропортів. Мова йде про новітнє обладнання, передові технології сканування багажу та обробки отриманих даних (системи обробки BHS) та сучасну систему безпеки, що є дуже важливим елементом для зручності та комфорту пасажирів.

Завдяки наполегливості, як я вже говорив раніше, ми є авіацією. Я маю на увазі той факт, що результатом масштабних інвестицій стало те, що можна було привернути увагу значних гравців із сфери авіації, і врешті-решт це призвело до великих результатів. Аеропорт Кишинева був призначений Міжнародною радою аеропортів за кращу нагороду європейського аеропорту 2018 року. Ця нагорода є однією з найпрестижніших нагород у світовій авіації, і вона лише змушує всю команду пишатися кожним кроком, зробленим у напрямку модернізації та розвитку аеропорт.

У 2018 році Avia Invest представляла аеропорт Кишинева та Республіку Молдова на найважливішій авіаційній події у світі - Всесвітньому форумі з розвитку маршрутів.

Завдяки призам, отриманим за останні роки, а також посиланням на найпрестижніші міжнародні змагання в галузі міжнародної авіації та туризму, аеропорт Кишинів можна вважати одним з найбільш конкурентоспроможних в регіоні.

"Авіа Інвест" продовжує інвестувати в речі, які дійсно важливі для аеропорту. За всіма прогнозами, щорічна кількість пасажирів за короткий термін перевищить 3 мільйони людей. Початок будівництва нового терміналу. Новий проект також передбачає будівництво паркувальної зони, яка буде повністю задовольняти потреби пасажирів нового терміналу в паркувальних місцях. Надалі подальша модернізація решти частини злітно-посадкової смуги, її найскладнішої частини, будівництво вантажного терміналу та інші масштабні інфраструктурні проекти, інвестиції в які становитимуть понад 115 мільйонів євро.

Оскільки кількість рейсів постійно збільшується, а мережа напрямків розвивається, є перспектива, що аеропорт Кишинів стане містком між Європою та Азією і стане міжнародним центром повітряних перевезень (якщо говорити в авіаційній термінології, це перетвориться на хаб). Таким чином, пасажири отримають вигідні та різноманітні сполучні рейси.

В даний час аеропорт Кишинів - процвітаюче підприємство зі стійкою тенденцією розвитку та управління, спрямоване на постійне поліпшення якості та комфорту наданих послуг.

Виходячи з вищесказаного, можна зробити висновок, що концесія Міжнародного аеропорту Кишинів є вдалим прикладом державно-приватного партнерства, укладеного в Республіці Молдова, основними бенефіціарами якого є як звичайні громадяни, так і клієнти аеропорту та Республіки Молдови в цілому.

Склад акціонерів «Авіа Інвест» за останні роки багато разів змінювався. З 2013 року компанією керують російські інвестори, а пізніше ходили чутки, що аеропорт належить молдавському політикуму та бізнесмену Ілану Шор.

Після зміни уряду в Кишиневі англійський мільярдер Натаніель Ротшильд став власником компанії, але в грудні цього року він повернув право власності попереднім власникам, згідно з чутками, це було пов'язано з несумісністю роботи з проросійський уряд. Пізніше, як стало відомо з преси, великий російський бізнесмен Андрій Гончаренко став власником аеропорту.

Одні пов'язують це з тим, що росіяни вирішили взяти стратегічний об’єкт у Європі під своїм впливом, інші - на гарну покупку бізнесу. Про Гончаренка відомо не так багато, лише те, що він є головним власником нерухомості Лондона. На думку експертів, у випадку здійснення всіх інвестицій аеропорт Кишинів може стати одним із найпривабливіших центрів у своєму регіоні, його вартість сягне 3 мільярдів євро, тому це може дати можливість Гончаренку стати одним із членів Світового списку Forbes.

Поділіться цією статтею: