Заборона на російський алюміній може зірвати енергетичний перехід ЄС

Євросоюз готується ввести санкції проти алюмінію російського виробництва, заявив а Reuters звіт. Обмеження на його поставки в ЄС обговорюються давно і можуть бути введені в найближчі місяці. Майбутня заборона може значно зашкодити переходу ЄС до зеленої економіки.

Алюміній є другим за популярністю металом у світі після сталі. Він має унікальні характеристики, такі як легкість, міцність, пластичність, стійкість до корозії та можливість майже нескінченної переробки. З цієї причини він використовується в різних галузях промисловості, включаючи будівництво, машинобудування, електроніку та упаковку.

Найважливіше й зростаюче застосування алюмінію пов’язане з переходом енергії. Метал використовується в електромобілях для зменшення їх ваги і збільшення запасу ходу електромотора. Європейські автовиробники, включаючи відомі бренди, такі як Mercedes, Porsche та BMW, роблять ставку на алюміній з низьким вмістом вуглецю, оскільки він зменшує вуглецевий слід усього ланцюжка поставок.

Крім автомобільної промисловості, алюміній користується попитом у відновлюваній енергетиці, де він використовується для кабелів, що підключають сонячні або вітрові електростанції до мережі.

Компанії зеленої економіки повинні купувати алюміній з мінімальними викидами вуглецю. Проте половина світового алюмінію все ще виплавляється за допомогою електроенергії від вугільних електростанцій. Російський алюміній є сильним конкурентом на світовому ринку завдяки використанню гідроелектроенергії в сибірських річках. Вуглецевий слід такого алюмінію на 70% нижчий, ніж у середньому по галузі.

З кінця минулого року Європейський Союз розпочав перехідний етап запровадження Механізму корекції вуглецевих кордонів (CBAM), механізму, який стягуватиме податки з імпортованих товарів залежно від вуглецевого сліду від їх виробництва та ціни вуглецевих кредитів у ЄС. Повне впровадження CBAM заплановано на 2026 рік. Це робить ще більш важливим скорочення вуглецевого сліду продукції, що постачається до Європи.

Росія є важливим постачальником алюмінію з низьким вмістом вуглецю в усьому світі. Його експорт до Сполучених Штатів впав до мінімуму після того, як торік було введено 200% імпортний податок. Проте поставки російського алюмінію до Євросоюзу все ще перевищують 0.5 млн тонн на рік і покривають близько 8% потреб ЄС. Хоча чиновники в Брюсселі планують заборонити алюміній російського виробництва, замінити ці обсяги буде важко.

реклама

Ситуація на європейському ринку алюмінію вже складна. За останні кілька років більше 50% європейських потужностей з виробництва первинного алюмінію закрито через надмірно високі ціни на електроенергію – основну статтю витрат виробництва алюмінію. Європейські металургійні заводи, які використовують дешевшу гідроелектроенергію, не в змозі значно збільшити виробництво, щоб замінити обсяги російського низьковуглецевого алюмінію, який буде відрізаний від ринку.

За відсутності російського металу європейським споживачам доведеться купувати алюміній у виробників на Близькому Сході, включаючи ОАЕ, Оман та інші країни. Однак алюміній з цього регіону має вищий вуглецевий слід, що суперечить кліматичним цілям ЄС. Крім того, його ціна буде вищою, частково через ризики нападів повстанців-хуситів на торговельні судна в Червоному морі, які вже завдали шкоди світовій торгівлі.

Заборона на російський алюміній може серйозно зашкодити зеленому порядку денному Євросоюзу. Європейські покупці та переробники будуть змушені використовувати більше «брудного» алюмінію, а значить, їхня продукція стане менш конкурентоспроможною – як у світовому масштабі, що вже відбувається з європейськими автомобілями та енергетичним обладнанням, так і на внутрішньому ринку ЄС. У таких умовах багато європейських споживачів алюмінію будуть поставлені на межу виживання, а процес зеленого переходу в ЄС може бути поставлений під загрозу.

Поділіться цією статтею: