Транспортна інфраструктура: Віце-президент Сіім Каллас оголошує про випуск першого € 12 млрд для проектів у транспортному секторі

На 26 березня комісія прийняла рішення зробити перший 12 млрд € транш для проектів транс'європейської транспортної мережі. Бюджет буде стимулювати ключові проекти з дев'яти основних мережевих коридорів і допомогти просуванню цілей транспортної політики, таких як досягнення оперативної сумісності, сприяння інтермодальності і стимулювання інновацій. Це має життєво важливе значення для подолання розриву між Сходом і Заходом Союзу.

Віце-президент Сіїм Каллас, уповноважений з питань мобільності та транспорту, сказав: "Я переконаний, що цей значний фінансовий поштовх принесе очікувані вигоди від поліпшення транспортних зв'язків і що додана вартість, інвестуючи в справді європейську інфраструктуру, стане чітко помітною для інвесторів та користувачів транспорту та громадян ".

Механізм підключення Європи (CEF), який регулює фінансування ЄС для інфраструктурних проектів у галузі транспорту, телекомунікацій та енергетики у період 2014 - 2020 років, передбачає виділення 26 млрд. Євро на транспортну інфраструктуру, з яких 11.3 млрд. Євро призначено на проекти у державах-членах, які мають право на фінансування з Кохезійного фонду. Фінансування буде зосереджене на пріоритетах, визначених у Керівних принципах Союзу щодо розвитку трансевропейської транспортної мережі¹ і далі вказано в CEF Правил².

В даний час Комісія прийняла перші програми роботи в рамках цієї структури: Мульти-річної програми роботи, що охоплює проекти більшого розміру і більш тривалий термін, що включає загальний бюджет в розмірі € в програмі роботи щорічної 11bn і для 2014 адресації проектів меншого розміру і складності з бюджет € 1 млрд. Пріоритети фінансування, викладені в цих програмах включають в себе:

• Закриття відсутніх ланок в пунктах перетину кордону між державами-членами та усунення основних вузьких місць, зокрема, вздовж дев'яти коридорів базової мережі TEN-T;
• заохочення взаємодії для подолання технологічних бар'єрів на національних кордонах, особливо в залізничному секторі;
• зміцнення мульти-модальності з метою полегшення безшовних транспортних ланцюжків для пасажирів і вантажів (в тому числі вантажних транспортних послуг), а також повну інтеграцію міських вузлів в мережі і, зокрема в ядрі мережі коридорів;
• стимулювання інноваційних підходів у відповідності з майбутніми технологічними тенденціями (також охоплюють необхідний зв'язок між інфраструктурою і транспортними засобами, між апаратним та програмним забезпеченням);
• сильний акцент на транспортній політиці та законодавстві ЄС у таких галузях, як залізнична політика чи морська політика, `` чиста потужність транспорту '', міська мобільність, безпека та застосування телематики для всіх видів транспорту;
• відкриття можливостей фінансування для третіх країн, зокрема, для транскордонних проектів і участь у великих європейських проектах, таких як SESAR, Інтелектуальні транспортні послуги, річкових інформаційних служб або морських автострад.

На основі цих програм роботи, вимагає проектних пропозицій будуть опубліковані 1 вересня 2014.

Більше інформації можна знайти тут.

Дотримуйтесь віце-президент Каллас на Twitter

реклама

Поділіться цією статтею: