Зв'язатися з нами

викиди CO2

Зменшення викидів вуглецю: цілі та заходи ЄС 

ДОПОВНЕННЯ:

опублікований

on

Прочитайте, яких заходів вживає Європейський Союз для досягнення цілей щодо скорочення викидів вуглекислого газу в рамках пакету «Fit for 55 in 2030».

Цілі ЄС щодо зміни клімату

До боротьби зі зміною клімату, Європейський парламент прийняв Європейський закон про клімат, який підвищує цільовий показник скорочення викидів ЄС до 2030 року щонайменше на 55% з 40% і робить кліматичну нейтральність до 2050 року юридично обов’язковою.

Закон про клімат є частиною Європейська Зелена Угода, дорожня карта ЄС на шляху до кліматична нейтральність. Щоб досягти своєї кліматичної цілі, Європейський Союз запропонував амбітний пакет законодавства, відомий як Підходить для 55 у 2030 році. Він складається з 13 взаємопов’язаних переглянутих законів і шести запропонованих законів про клімат та енергетику.

Перевіряти факти та цифри про зміну клімату в Європі.

Система торгівлі викидами для промисловості

Система торгівлі викидами (ЄТС) ЄС спрямована на зменшення викидів вуглецю в галузі, зобов'язуючи компанії проводити дозволу на кожну тонну СО2 вони виділяють. Компанії повинні купувати їх через аукціони. Існують певні стимули для стимулювання інновацій у цьому секторі.

Європейська система торгівлі викидами є першим у світі великим ринком вуглецю і залишається найбільшим. Він регулює близько 40% загальних викидів парникових газів в ЄС і охоплює близько 10,000 63 електростанцій і виробничих підприємств в ЄС. Щоб узгодити ETS із цілями щодо скорочення викидів Європейської зеленої угоди, ЄС працює над оновленням схеми. Парламент хоче, щоб викиди в секторах ETS знизилися на 2030% до 2005 року порівняно з рівнем 61 року, у порівнянні з пропозицією Європейської Комісії про XNUMX%.

Дізнайтеся більше про те, як Система торгівлі викидами ЄС працює і як він зараз реформується.

Скорочення викидів від транспорту

реклама

Викиди від літаків і кораблів

На цивільну авіацію припадає 13,4% загальних викидів CO2 від транспорту ЄС. 8 червня 2022 року парламент підтримав перегляд ETS для авіації для всіх рейсів, що відправляються з Європейської економічної зони, яка складається з ЄС, Ісландії, Ліхтенштейну та Норвегії, включно з тими, що приземляються за межами цієї зони.

Депутати Європарламенту хочуть, щоб використана кулінарна олія, синтетичне паливо або навіть водень поступово стали нормою для авіаційного палива. Вони хочуть, щоб постачальники почали постачати екологічне паливо з 2025 року, досягнувши 85% усього авіаційного палива в аеропортах ЄС до 2050 року.

Парламент також хоче прискорити декарбонізацію промисловості шляхом поширення ETS на морський транспорт. Депутати Європарламенту хочуть, щоб морський сектор скоротив викиди парникових газів із суден на 2% до 2025 року, на 20% до 2035 року та на 80% до 2050 року порівняно з рівнем 2020 року. Скорочення мають застосовуватися до суден валовою місткістю понад 5000, на які припадає 90% викидів CO2.

Детальніше про Заходи ЄС щодо скорочення викидів літаків і кораблів.

Дорожні викиди автомобілів

Автомобілі та мікроавтобуси виробляють 15% викидів CO2 в ЄС. Парламент підтримав пропозицію Комісії про нульові викиди CO2 для автомобілів і фургонів до 2035 року з проміжними цільовими показниками скорочення викидів до 2030 року на 55% для легкових автомобілів і 50% для фургонів.

Дізнайтеся більше про нове Цілі CO2 для автомобілів.

Щоб досягти цих цілей, усі нові автомобілі, які надходять на ринок ЄС з 2035 року, повинні мати нульові викиди CO2. Ці правила не стосуються існуючих автомобілів.

Дізнайтеся більше про ЄС заборонив продаж нових бензинових і дизельних автомобілів.

Перехід на транспортні засоби з нульовим рівнем викидів має відбуватися пліч-о-пліч із комплексною інфраструктурою екологічно чистого палива. Євродепутати хочуть, щоб до 60 року вздовж головних доріг ЄС були електричні зарядні майданчики для автомобілів принаймні раз на 2026 кілометрів. Гідрування АЗС кожні 100 кілометрів до 2028 року.

Докладніше про як ЄС хоче збільшити використання екологічно чистих видів палива.

Парламент погодився запровадити ціноутворення на вуглець для автомобільного транспорту та опалення, яке зазвичай називають ETS II. Депутати Європарламенту хочуть, щоб підприємства сплачували ціну на викиди вуглецю за такі продукти, як паливо чи мазут, тоді як звичайні споживачі будуть звільнені від цього до 2029 року.

Зменшення викидів в енергетичному секторі

Спалювання палива відповідає за понад три чверті викидів парникових газів ЄС. Зменшення споживання енергії та розробка чистіших джерел енергії є ключовими для досягнення кліматичних цілей ЄС і зменшення його залежності від імпорту з країн, що не входять до ЄС.

Споживає менше енергії

Для стримування енергоспоживання у вересні 2022 року парламент підтримав скорочення кінцевого споживання енергії щонайменше на 40%. до 2030 року (наприклад, споживання електроенергії домогосподарствами) та 42.5% у споживанні первинної енергії (загальний попит на енергію в країні, наприклад паливо, яке спалюється для виробництва електроенергії).

Сьогодні на опалення та охолодження будівель припадає 40% усієї енергії, що споживається в ЄС. Парламент працює над правилами для енергоефективність будівель з метою досягнення будівельного фонду з нульовим рівнем викидів до 2050 року. Правила включають:

  • стратегії оновлення
  • вимога до всіх нових будівель в ЄС виробляти нульові викиди з 2030 року
  • встановлення сонячних панелей on новобудови

Докладніше про план ЄС щодо скорочення споживання енергії.

Збільшення відновлюваної енергії

Розробка чистих джерел енергії як альтернативи викопному паливу також допоможе ЄС зменшити викиди.

В даний час понад 20% енергії, споживаної в ЄС, надходить з відновлюваних джерел. У вересні 2022 року парламент вимагав збільшити до 45% відновлюваних джерел енергії в енергетичному балансі до 2030 року.

У грудні 2022 року євродепутати також вимагали швидше видавати дозволи на електростанції з відновлюваної енергетики, зокрема на сонячні батареї та вітряки.

Депутати Європарламенту розглядають можливість стимулювання відновлюваного водню та морських відновлюваних джерел, окрім вітру, наприклад, енергії хвиль. Фінансування ЄС інфраструктурних проектів природного газу поступово припиняється, а гроші перенаправляються на інфраструктуру водню та офшорних відновлюваних джерел енергії.

Дізнайтеся більше як ЄС стимулює відновлювані джерела енергії.

Вуглецеві ціни на імпортні товари

Механізм коригування вуглецевих меж заохочуватиме компанії в ЄС і за його межами до декарбонізації, встановлюючи ціну на вуглець для імпорту певних товарів, якщо вони надходять із країн із менш амбітним кліматичним законодавством. Це має на меті уникнути витоку вуглецю, коли промисловість переносить виробництво в країни з менш суворими правилами викидів парникових газів.

У рамках пакету «Придатність до 55» у липні 2021 року Європейська комісія запропонувала Механізм коригування кордонів викидів вуглецю (CBAM), який застосовуватиме податок на викиди вуглецю на імпорт певних товарів з-за меж ЄС. Євродепутати хочуть, щоб його запровадили з 1 січня 2023 року з перехідним періодом до кінця 2026 року та повним впровадженням до 2032 року.

Докладніше про запобігання витоку вуглецю

Боротьба з викидами вуглецю з інших секторів

Сектори, які не охоплюються поточною системою торгівлі викидами, такі як транспорт, сільськогосподарські будівлі та управління відходами, все ще складають близько 60% загальних викидів ЄС. Комісія запропонувала викиди з цих секторів скоротити 40% до 2030 року порівняно з 2005 роком.

Це буде зроблено за домовленістю національні цілі викидів у регламенті розподілу зусиль. Національні цілі викидів розраховуються на основі валового внутрішнього продукту країни на душу населення. Країнам ЄС з низьким рівнем доходу буде надана підтримка.

У рамках Fit for 55 будівлі та автомобільний транспорт будуть охоплені як положенням про розподіл зусиль, так і новою ETS.

Дізнайтеся більше на цілі скорочення викидів для кожної країни ЄС.

Використання лісів для уловлювання викидів

Ліси є природними поглиначами вуглецю, тобто вони захоплюють більше вуглецю з атмосфери, ніж вивільняють. Ліси ЄС щороку поглинають майже 7% загальних викидів парникових газів ЄС. ЄС хоче використати цю силу для боротьби зі зміною клімату.

У червні 2022 року депутати Європарламенту підтримали підвищення цільового показника поглинання вуглецю в секторах, пов’язаних з використанням ґрунтів, дерев і рослин. Це можна зробити, наприклад, шляхом відновлення водно-болотних угідь і боліт, посадки нових лісів і припинення вирубки лісів.

Докладніше про як ЄС хоче розвивати поглиначі вуглецю.

Знищення лісів є глобальною проблемою. Ось чому ЄС працює над постановою, яка зобов’яже компанії перевіряти, чи імпортована в ЄС продукція не була вироблена на вирубаних або деградованих землях.

Докладніше про причини вирубки лісів і те, як ЄС бореться з цим.

Поділіться цією статтею:

EU Reporter публікує статті з різних зовнішніх джерел, які висловлюють широкий спектр точок зору. Позиції, зайняті в цих статтях, не обов’язково відповідають EU Reporter.
Казахстан1 годину назад

Напад на казахстанського журналіста в Києві: Токаєв наказав направити запити українській владі

Казахстан2 годин тому

«La Bella Principessa» Да Вінчі приваблює 3,300 відвідувачів за чотири дні

Китай-ЄС2 годин тому

Амбітні кліматичні цілі ЄС: чому співпраця між ЄС і Китаєм є життєво необхідною

Європейське бюро по боротьбі з шахрайством (OLAF)5 годин тому

Переконання начальника відділу боротьби з шахрайством підтримано в останній «Dalligate».

єдиний ринок5 годин тому

Quo Vadis, політика згуртованості? Регіональний розвиток в Європі на роздоріжжі

Канада5 годин тому

Канада визнала КВІР Ірану терористичною організацією, кидаючи виклик бездіяльності ЄС

Казахстан6 годин тому

Ініціатива Starlink: ще 2,000 шкіл у Казахстані отримають високошвидкісний Інтернет  

World7 годин тому

Від «Маленький двір, високий паркан» до «Великий двір, високий паркан»

Тенденції