#Robots: Rise of the robots - 'Є термінові запитання, на які ми маємо знайти відповіді'

роботи стають все більше і більше важливо. Вони не тільки використовуються в таких областях, як медицина, сільське господарство та виробництво, вони тепер також здатні керувати автомобілями та управляти безпілотниками. Однак їх все більше використання та розширення можливостей мають суттєві наслідки. 21 квітня комітет парламенту з правових питань провів слухання, щоб обговорити з експертами такі питання, як безпека, відповідальність та управління ризиками.

Дедалі більше значення

Все більше і більше приладів, тепер мають можливість працювати в інтерактивному режимі і автономно до певної міри. Приклади включають самостійного водіння автомобілів і автономні зброю. Штучний інтелект та робототехніка просуваються вперед швидшими темпами, але суспільство досі не дійшли згоди з тим, що це буде означати, так само, як це також потрібен час, щоб адаптуватися до зростання інтернету 20 років тому. Законодавство також буде необхідно оновити відповідно до мінливим світом.

Люди мають в основному позитивний погляд на ці події. Згідно з опитуванням 2015 Євробарометра, 72% європейців вважають, роботи гарні для суспільства, тому що вони допомагають людям.

Павло Свобода, чеський член групи ЄНП, який є головою комітету з правових питань, сказав на слуханнях 21 квітня, що слід враховувати моральні наслідки нових технологій: "Цінності - це повідомлення майбутнього ІТ та значення слід поширювати ".

Вплив на законодавство

реклама

Експерти наголосили на слуханнях, що законодавство потребує змін, оскільки зростаюче значення робототехніки. Павел Квятковскі з варшавської юридичної фірми «Гессель» сказав: «Робот не визнаний цивільним законодавством. Чи може робот висловити намір? Я думаю, що відповідь дуже проста, якщо мова йде про не складні алгоритми, але коли вона стає більш складною, я думаю, у нас є проблема ".

Говорячи про нові технологічні розробки, професор Олле Хеггстрьом з Технологічного університету Чалмерса в Гетеборзі, Швеція, сказав: "Це може статися раніше, ніж ми думаємо".

Необхідність європейського підходу

ЄС повинен бути готовий мати справу з впливом цих нових технологій. Ніль Бауерман, з Оксфордського університету, заявив, що Європа може допомогти пом'якшити їх вплив: "ЄС повинен зберегти в цілому глобальний погляд в своєму підході на штучному інтелекті. Цілком можливо, що деякі успіхи ІІ буде дестабілізуючим і що деякі країни не можуть добре адаптуватися. ЄС може викласти рамки, які сприяють стабільності, благополуччя і економічного прогресу ".

Доктор Андреа Бертоліні, з Scuola Superiore Sant'Anna та Пізанського університету, заявив, що існує потреба у загальних технологічних стандартах: «Створено Європейське агентство робототехніки для розробки технологічних стандартів, які регулюють спосіб виготовлення продукції, щоб ми могли переходити від досліджень робототехніки до промисловості робототехніки в Європі ".

ЄС вже підтримує проекти робототехніки 120 за допомогою SPARC Програма, яка фінансує інновації в робототехніці з боку європейських компаній і науково-дослідних інститутів. Для цього 700 млн € не були доступні до 2020 під Horizon 2020, програма досліджень та інновацій ЄС.

Що парламент працює над

Комітет з юридичних питань має робочу групу з робототехніки та штучного інтелекту, яка була створена для вивчення відповідних правових питань, надання членам Євродепутатів досліджень та обміну думками з експертами. Він працює над проектом звіту, який пише Меді Дельво, люксембурзький член групи S&D. Вона сказала: "Є кілька нагальних питань, на які ми маємо знайти відповіді, наприклад, безпілотники, які вже використовуються, самохідні машини, які незабаром будуть на наших дорогах. У нас є негайні пропозиції щодо цих питань".

Комітет з юридичних питань, як очікується, голосування по доповіді до кінця травня, який буде з наступним голосуванням на пленарному засіданні. Звіт може бути використаний в якості основи для розробки майбутнього законодавства в галузі робототехніки та штучного інтелекту.

Крім того депутати Європарламенту обговорили автономні автомобілі під час пленарного засідання в квітні, в той час як транспортний комітет представив на 20 квітня дослідження з питання про майбутнє транспорту та нових технологій.