#Італійський оператор мосту в центрі уваги, коли колапс кількість загиблих зростає

Рятувальники полювали на тих, що вижили, серед величезних шматочків сміття в середу після обвалу моста, який убив 39, оскільки шалені міністри уряду закрутили оператора віадуку, сказавши, що він повинен сплатити штрафи і компенсації, і втратити свою поступку, пише Іларія Поллескі.

Очевидця Івана, 37, евакуйований у вівторок з сусідньої будівлі, де він працює, описав розвал як неймовірний.

"Щоб побачити пілону, що спускається, як пап'є-маше, це неймовірна річ", - сказав він. «Ми вже знали, що існують проблеми. Вона постійно підтримується ».

"У 90s вони додали деякі підкріплення на одній частині, але також під ними можна побачити іржа".

Як крани переїхали у щоб змінити вантажівку-великі шматки зламаного бетону, сотні пожежників шукали вцілілих, в той час, як суспільний поштовх та горе повернувся до гніву над станом 1.2-довгий міст, завершений у 1967 та переглянув два роки тому назад.

Італійський міністр транспорту Данило Тонінеллі, відвідавши сцену катастрофи, повідомив, що оператор мосту Autostrade повинен буде сплачувати витрати на його реконструкцію, а також сплачувати великі штрафи.

Але Autostrade, підрозділ міланської групи Atlantia (ATL.MI), сказав, що проводив регулярні, складні перевірки структури перед катастрофою, покладаючись на «компанії та установи, які є світовими лідерами у випробуваннях та перевірках», і що вони забезпечили обнадійливі результати.

«Ці результати стали основою для роботи з технічного обслуговування, затвердженої Міністерством транспорту відповідно до закону та умов договору концесії», - сказано в повідомленні.

ГРАФІКА - Карта розташування мосту: tmsnrt.rs/2OArKJj

Вага трафіку

Проте стан мосту і його здатність підтримувати значне збільшення інтенсивності і ваги трафіку протягом багатьох років були предметом публічних дебатів з моменту краху у вівторок, коли проміжок 80-метрів змінювався в обідній час, коли автомобілі, що переповнювали відпочиваючих а також вантажівки, які перетікали через неї.

Віце-прем'єр-міністр і міністр внутрішніх справ Маттео Сальвіні заявив, що менеджер приватного сектору моста заробив "мільярди" від плати за проїзд, але "не витратив гроші, які вони повинні були", і його поступка повинна бути скасована.

Він, мабуть, мав на увазі Autostrade.

Папа запропонував молитву за жертви та їхніх близьких у публічному зверненні до базиліки Святого Петра:

«Поки я довіряю тим, хто втратив життя, на милість Божу, я висловлюю свою духовну близькість до їхніх сімей, до постраждалих, евакуйованих і всіх тих, хто постраждав внаслідок цього драматичного явища», - сказав він.

Представник пожежної служби Лука Карі сказав, що пожежники 400 були на місці, піднімаючи великі шматки бетону, щоб створити простір для рятувальних команд, щоб перевірити вижили.

У Парижі міністерство закордонних справ Франції повідомило, що серед померлих є три французи.

Раніше Тонінеллі заявив, що розпочав процес позбавлення Autostrade своєї концесії, і він вимагав відставки топ-менеджерів Autostrade.

"Autostrade per l'Italia не в змозі виконати свої зобов'язання за контрактом, що регулює управління цією інфраструктурою", - сказав Даніло Тонінеллі на телеканалі RAI 1, додавши, що він також намагатиметься стягувати великі штрафи проти компанії.

"Я дав доручення моєму міністерству розпочати всі процедури для застосування угоди, тобто скасувати концесію від цих компаній і шукати значні санкції, які можуть досягати до 150 мільйонів євро на основі умов контракту".

Міст Моранді, названий на честь інженера, який його спроектував, є частиною автостради A10, що проходить автотранспортом. 55-км (34 миля) ділянку A10 припадає близько 1.7% від загального мережевого трафіку для найбільшого оператора платної дороги Італії, відповідно до оцінки одного аналітика.

Atlantia SpA23.54

ATL.MIМілан фондовій біржі

-1.34(-5.39%)

• ATL.MI

Батько Autostrade, Atlantia, також здійснює концесії на платних дорогах у Бразилії, Чилі, Індії та Польщі.

"Перше керівництво" Autostrade per l'Italia "має вийти з-під варти", - сказав Тонінеллі в повідомленні Facebook.

Уряд також перевірить структуру старих мостів і тунелів по всій країні з метою започаткування програми корекційних робіт у разі потреби.

Протягом декількох годин після катастрофи уряд антиустановлення, що прийшов до влади в червні, заявив, що розпад показав, що Італія повинна витрачати більше на свою стареньку інфраструктуру, не звертаючи уваги на бюджетні обмеження ЄС, якщо це необхідно.

Поліція Генуї поклала число загиблих на 39, а 16 отримала поранення.

Поділіться цією статтею: